Op al ons wegvervoer zijn de AVC 2002 van toepassing, de algemene vervoercondities die in Nederland gelden. Bij ritten over de grens geldt het CMR-verdrag, met de AVC aanvullend. Hieronder staat wat dat in de praktijk betekent, in gewone taal.
| Soort rit | Wat geldt |
|---|---|
| Vervoer binnen Nederland | AVC 2002 (Algemene Vervoercondities 2002), uitgave sVa / Stichting Vervoeradres |
| Vervoer van of naar het buitenland | CMR-verdrag, dwingend recht bij grensoverschrijdend wegvervoer. De AVC gelden dan aanvullend, voor alles wat het CMR niet regelt |
| Betaling en facturatie | Onze betalingsvoorwaarden |
Deze condities zijn van toepassing op al onze offertes en opdrachten. Afwijkende afspraken gelden alleen als wij die schriftelijk met u hebben vastgelegd.
De AVC 2002 zijn gedeponeerd bij de griffie van de rechtbank Amsterdam. De volledige tekst kunt u hier inzien:
Wilt u ze liever per e-mail ontvangen, vraag er dan om via info@rapidmotion.nl. Wij sturen ze kosteloos toe. De officiële uitgave is ook te vinden bij sVa / Stichting Vervoeradres.
Gaat er onverhoopt iets mis met uw zending, dan zijn wij daarvoor aansprakelijk, maar tot een begrensd bedrag. Dat is geen bepaling die wij zelf hebben bedacht: die begrenzing staat in de wet en geldt voor elke wegvervoerder in Nederland en Europa.
| Soort rit | Maximale vergoeding | Voorbeeld: pallet van 300 kg |
|---|---|---|
| Binnen Nederland (AVC 2002) | € 3,40 per kilogram beschadigde of verloren lading | maximaal € 1.020 |
| Internationaal (CMR) | 8,33 SDR per kilogram, omgerekend ongeveer € 10, afhankelijk van de dagkoers | ongeveer € 3.000 |
Het gaat dus om het gewicht van de beschadigde lading, niet om de aankoopwaarde. Een lichte maar dure zending is daardoor lang niet altijd volledig gedekt.
Let op bij waardevolle zendingen. Vervoert u iets waarvan de waarde ver boven die grens ligt, zoals apparatuur, elektronica of machineonderdelen, meld dat dan vóór de rit. Wij kunnen dan een hogere dekking of een aparte transportverzekering regelen. Doet u dat niet, dan blijft de vergoeding beperkt tot de bedragen hierboven, ook als de zending veel meer waard was.
Zoals bij elke vervoerder valt gevolgschade buiten de dekking: omzetverlies, productiestilstand, gemiste orders of boetes van uw eigen klant. Vergoed wordt de schade aan de lading zelf, plus de vracht die u voor die zending betaalde.
Ook zijn wij niet aansprakelijk voor schade die ontstaat door een oorzaak die buiten onze macht ligt of die met de zending zelf te maken heeft: gebrekkige verpakking, een eigen gebrek van de goederen, of instructies die u ons heeft gegeven.
Wordt er zonder aantekening getekend, dan geldt het uitgangspunt dat de zending in goede staat is aangekomen. Aantonen dat het anders was, wordt dan een stuk lastiger. Vandaar dat wij bij elke aflevering een foto, het tijdstip en de naam van de ontvanger vastleggen: dat bewijs is er dus altijd, ook in uw voordeel.
Een vordering tegen ons verjaart in beginsel na één jaar.
Volgens de AVC laadt en stuwt de afzender, en lost de geadresseerde. In de praktijk doen onze chauffeurs vaak mee of lossen zij zelf, zeker bij pallets met de laadklep, maar het blijft goed om vooraf af te spreken wie wat doet, zodat er op de losplaats geen verrassingen zijn.
De condities kennen een regeling voor wachttijd bij het laden en lossen. Wij brengen wachttijd niet in rekening zonder dat vooraf met u te bespreken. Loopt het structureel uit bij een bepaald adres, dan melden we dat en zoeken we samen een oplossing.
Zorg dat de zending goed verpakt en stapelbaar is en dat het gewicht klopt met wat is opgegeven. Wij mogen vervoer weigeren van lading die niet veilig geladen kan worden.
Bij binnenlands vervoer werken wij met een vrachtbrief of digitale afleverbon, bij internationaal vervoer met een CMR-vrachtbrief. Van elke aflevering leggen wij vast: het tijdstip, de naam van degene die tekent en een foto. U kunt dat bewijs bij ons opvragen zolang wij het bewaren. Zie daarvoor onze privacyverklaring.
Voor facturering en betaling gelden onze betalingsvoorwaarden: betaling binnen 30 dagen, geen vooruitbetaling, geen annuleringskosten.
De AVC geven een vervoerder een pand- en retentierecht op de lading voor wat er nog openstaat. In de praktijk gebruiken wij dat niet: uw zending komt aan, ook als er nog een factuur openstaat. Een betalingsprobleem lossen we op met een telefoontje, niet door goederen vast te houden.
Kort samengevat. Wij zijn aansprakelijk voor schade aan uw lading tot € 3,40 per kilogram binnen Nederland en ongeveer € 10 per kilogram internationaal, niet voor gevolgschade. Is uw zending meer waard, meld het dan vooraf. Schade meldt u bij aflevering of binnen zeven dagen. En bij twijfel: bel gewoon even.
Wij leggen het liever even uit dan dat u het zelf uitzoekt.
Laatst bijgewerkt: 3 augustus 2026